Gasum chartrar nytt bunkerfartyg – leverans planerad till 2027

Gasum har chartrat ett nytt bunkerfartyg för flytande naturgas (LNG) och flytande biometan (LBG) som kommer att betjäna Gasums kunder från och med 2027. Fartyget kommer att ägas av ett joint venture mellan Gasum och det svenska rederiet Sirius Shipping. Fartyget kommer att byggas av RMK Marine yard i Istanbul, Turkiet.

Sirius Shipping och Gasum har en lång historia tillsammans, eftersom Gasum har haft bunkerfartyget Coralius på långtidscharter sedan 2017. Sirius Shipping har även stått för bemanning och teknisk drift av Gasums LNG Bunkerfartyg Seagas sedan 2012

Investeringen är en del av Gasums strategi för att säkra tillgången på LNG och LBG för sina kunder i nordvästra Europa i takt med att efterfrågan ökar under de kommande åren. Antalet LNG-drivna fartyg som anlöper hamnar i nordvästra Europa ökar betydligt.

"Rederierna ser nu att en övergång till LNG och LBG är ett av de bästa sätten att minska utsläppen inom sjöfartslogistik redan idag, i stället för att vänta på andra tekniker som ännu inte har nått mognad eller saknar den infrastruktur som krävs. Detta toppmoderna bunkerfartyg är en viktig investering i vår förmåga att fortsätta leverera den kvalitetsservice som våra kunder förväntar sig av oss nu och i framtiden", säger Gasums verkställande direktör Mika Wiljanen.

”Det här nybyggnadsprojektet är ett bevis på att vi närmar oss vår vision – att bli det långsiktiga förstahandsvalet, för våra kollegor, kunder och för samhället. Vi är stolta över att kunna fortsätta samarbetet med Gasum som inleddes 2012, och med detta nya förbättrade LNG-fartyg kommer det att fortsätta i årtionden", säger Jonas Backman, VD för Sirius Shipping.

Förbättrad effektivitet, kapacitet och funktionalitet

Erfarenheter som samlats in av både Gasum och Sirius Shipping samt besättningen på Coralius under de senaste åtta åren och nästan 1 000 bunkringar har varit avgörande för utformningen av en uppdaterad version av bunkerfartyget. Detta har bland annat lett till bättre bränsleeffektivitet, förbättrad tankisolering, större lastkapacitet och förbättrad hantering av stänkskärmar för säkerhet och effektivitet.

Fartyget kommer dessutom att utrustas med en högpresterande Gas Combustion Unit (GCU) som kan utföra nedkylning av kundfartyg i rekordhastighet.

I takt med att regleringarna skärps inom sjöfartssektorn anpassar och utvecklar Gasum tjänster för att göra det möjligt för kunderna att minska utsläppen på ett kostnadseffektivt sätt. År 2024 lanserade Gasum tjänsten Maritime pooling för att tillhandahålla FuelEU Maritime-regelefterlevnad till företag som använder fartyg som drivs på konventionella bränslen.

Gasum kan erbjuda bunkringstjänster för LNG och LBG till alla rederier som har fartyg som drivs med LNG. LNG och LBG är helt utbytbara och de kan blandas i vilket förhållande som helst.

Att använda LNG inom sjöfarten innebär ett fullständigt avlägsnande av svaveloxider (SOx) och partiklar, och en minskning av utsläppen av kväveoxider (NOx) med upp till 85 procent samt en minskning av CO2-utsläppen med minst 20 procent. LBG, är å andra sidan ett helt förnybart bränsle med växthusgasutsläpp under hela livscykeln som i genomsnitt är 90 % lägre jämfört med användningen av konventionella bränslen som marine gas oil (MGO).

Gasums mål är att erbjuda 7 TWh förnybar gas till sina kunder årligen vid 2027, inklusive biometan och e-metan. Att uppnå detta mål skulle innebära en sammanlagd koldioxidminskning på 1,8 miljoner ton per år för Gasums kunder.

Läs mer om Gasums bunkringstjänster