Kontakta oss
Kundportaler
Felix ketchup transporteras grönt från Sverige till Finland – Orkla Finland valde biogas till fartygssträckan med Viking Line
Den första gröna fraktkorridoren i Östersjön har införts för transport av Felix ketchup från Fågelmara i Sverige till Åbo i Finland. Pilotprojektet är ett samarbete mellan Orkla Finland, Viking Line, Scandic Trans och Gasum i syfte att minska utsläppen från godstrafiken.
Sedan början av juli har Felix ketchup transporterats över havet från Sverige till Finland med hjälp av biogas.
Orkla Finland var pionjärer i att använda en tjänst erbjuden av Viking Line, som gör att företag kan välja biogas för godstransporter och därmed minska sina koldioxidutsläpp. Gasum ansvarar för leveranserna av biogas till Viking Line.
Vägtransportsträckan för Felix ketchup hanteras av Orkla Finlands logistikpartner Scandic Trans, som har använt biobränsle för all Orkla Finlands import sedan 2021. Eftersom även fartygssträckan i logistikkedjan numera körs på biogas är utsläppen av växthusgaser från den svenska fabriken i Fågelmara till Orklas logistikcenter i Åbo 90 procent lägre än tidigare.
Det här är ett litet steg på Orklas hållbarhetsresa, men ett stort steg för logistiksektorn. Det här är nämligen den första gröna fraktkorridoren som används regelbundet i Östersjön. Det innebär att hela logistikkedjan drivs med förnybara bränslen.
Den gröna fraktkorridoren infördes i Orkla Finlands, Scandic Trans, Viking Lines och Gasums gemensamma intresse.
”Vi var alla entusiastiska över att göra förändringar i rätt riktning för miljön”, säger Mauri Suuronen, logistikchef på Orkla Finland.
Biogas inom sjöfarten stöder Orkla Finlands hållbarhetsmål
Tack vare biogasen minskade Felix ketchups koldioxidutsläpp på transportsträckan med 100 000 kg per år jämfört med dieselbränsle. Om man inkluderar biobränsledrivna vägtransporter är den totala utsläppsminskningen från sträckan 190 000 kg koldioxid per år.
”Det här är ett steg i rätt riktning och stöder våra hållbarhetsmål tillsammans med andra miljövänliga drivkrafter som vi använder”, säger Suuronen.
Orkla Finland har som mål att minska utsläppen av växthusgaser från sin värdekedja med 50 procent fram till 2030.
Att välja biogas är möjligt på fartygen Viking Grace och Viking Glory, som är så kallade dual fuel-fartyg, vilket innebär att de kan drivas både med diesel och flytande biogas eller naturgas. Huvudparten av fartygens resor görs med naturgas, ett alternativ till diesel som ger lägre utsläpp. Biogas tar emellertid utsläppsminskningen till nästa nivå.
”Biogas är för närvarande ett av de bästa alternativen för att minska utsläppen, särskilt för fartyg som använder flytande naturgas. Vi är mycket tacksamma mot Orkla Finland, som har varit föredömliga i att använda detta nya alternativ”, säger Harri Tamminen, fraktchef på Viking Line.
Harri Tamminen, fraktchef och vice vd på Viking Line, har haft fullt upp med att presentera Viking Lines biobränsletjänst på företag och konferenser inom olika branscher.
Liten extra kostnad – stor positiv miljöpåverkan
Mauri Suuronen ser hållbarhet som ett av de viktigaste kriterierna när man väljer logistikpartner. Orkla Finlands långvariga logistikpartner Scandic Trans från Korsholm har tillhandahållit transporter med lägre utsläpp i flera år nu. Logistikpartnern berättade också för Suuronen om den möjlighet att köpa biogas för godstrafik som Viking Line erbjöd. Suuronen blev entusiastisk, och planerna på att övergå till biogas inleddes våren 2024.
”Under de senaste fem åren har jag utmanat våra samarbetspartner och transportföretag när det gäller behovet av gas- och eldriven logistik. Det här var en ny möjlighet att göra något bra för miljön och särskilt för Östersjön”, säger Suuronen.
Innan man började använda biogas funderade Orkla Finland noga på inom vilken produktkategori det fanns lämpliga transportsträckor och den årliga volymen var tillräckligt stor för att maximera den positiva miljöpåverkan av att byta till biogas. Scandic Trans föreslog Felix ketchup, då huvudparten transporteras till Finland med Viking Lines fartyg.
”Cirka 150 fulla släpvagnar med Felix ketchup importeras till Finland varje år, vilket motsvarar nästan 2,5 miljoner flaskor. Det är en stor volym”, säger Suuronen.
Valet av biogas ger en liten extra kostnad för transporten.
”Merkostnaden per transport är ganska liten. Men med ett stort antal ketchupflaskor per år blir det naturligtvis en betydande summa pengar. Vi vill ändå göra de rätta valen”, säger Suuronen.
Enligt Mauri Suuronen, logistikchef på Orkla Finland, är de fyra viktigaste kriterierna för att välja en logistikpartner en gemensam historia, kvalitet, en hållbarhetsagenda och priset.
”Man kan göra goda gärningar nu”
Viking Line har redan flera fraktkunder som köper eller planerar att investera i biogas. Harri Tamminen räknar med att efterfrågan på biogas kommer att öka i takt med att kraven på företagens hållbarhetsredovisning skärps. Vissa ligger i framkant när det gäller att minska utsläppen, medan andra bara gör det under extremt tvång.
”Vi måste motivera företagen att betala den lilla extrakostnaden som biogas medför, eftersom det ger så mycket större utsläppsminskning än konventionella bränslen. Alla bör bidra så mycket de kan”, säger Tamminen.
Mauri Suuronen har ett tydligt budskap till företag som funderar på hur de ska minska sina utsläpp:
”Inom sjöfartslogistiken kan man göra goda gärningar redan nu. Låt oss ta djärva steg mot en morgondag med lägre koldioxidutsläpp”, säger han uppmuntrande.
Viking Line har erbjudit biogas som bränslealternativ till sina kunder sedan 2023.
