E-metan – en syntetisk og fornybar gass

Etterspørselen etter fornybar gass forventes å øke raskt de neste årene, da både lovverket og markedet gir insentiver til å redusere utslippene innen både sjø- og veitransport. I løpet av bare et par år vil syntetisk, fornybart e-metan begynne å utfylle biogass som en kilde til energi med ekstremt lave utslipp der direkte elektrifisering ikke er et realistisk alternativ.

Etter hvert som tilgjengeligheten av rimelig vind- og solkraft øker i Norden, blir bruk av fornybar elektrisitet til produksjon av fornybart e-brennstoff en mulig metode for å lagre energi og distribuere den til sektorer som sjø- og veitransport, der direkte elektrifisering ikke er en realistisk vei til avkarbonisering.

Fornybart e-metan kan allerede i dag produseres syntetisk via power-to-gas-prosessen. Først produseres hydrogen ved hjelp av elektrolyse, med fornybar elektrisitet og vann (H2O). Hydrogenet omdannes deretter videre til metan, ved å kombinere det med karbondioksid (CO2).

CO2 kan hentes fra ulike prosesser som for eksempel avfallshåndtering eller skogbruk. E-metanet som produseres på denne måten, har betydelig lavere utslipp enn fossile brennstoff. Det har et lignende potensial som biogass med tanke på utslippsreduksjon.

Norden har et stort potensial for produksjon av biogent, eller resirkulert, CO2, og i perioder med tilgang til store mengder fornybar energi muliggjør dette produksjon av betydelige mengder e-metan til stadig mer konkurransedyktige priser. Disse volumene er mye større enn produksjonspotensialet for biogass, der tilgangen til råmaterialer er relativt begrenset.

Mulig vei til avkarbonisering av transport

E-metan kan brukes om hverandre med naturgass og biogass. På samme måte kan e-metan i flytende form brukes om hverandre med LNG og flytende biogass (LBG, bio-LNG). Det betyr at den kan transporteres via eksisterende infrastruktur, på lastebiler, skip og i rør.

Det betyr også at e-metanet kan brukes direkte av lastebiler og skip som per nå går på naturgass, biogass, LNG eller LBG, uansett blandingsforhold. Det er heller ikke behov for ytterligere investeringer eller endring av eksisterende utstyr, og det er svært enkelt å bruke alle typer blandinger.

I motsetning til alternative brennstoff som ammoniakk eller metanol, som fortsatt er på utviklingsstadiet med tanke på både produksjon og infrastruktur, er fornybart e-metan en eksisterende og mulig vei til avkarbonisering av sjø- og veitransporten i løpet av kun få år.

Første levering i 2026

Gasum har signert en innkjøpsavtale med den finske oppstartsbedriften Nordic Ren-Gas om kjøp og distribusjon av alt e-metan som produseres ved bedriftens anlegg i Tammerfors. Anlegget settes i drift i 2026 og vil ha kapasitet til å produsere 160 gigawattimer e-metan i året. E-metanet som Nordic Ren-Gas skal produsere, oppfyller alle kravene i EUs fornybardirektiv om fornybare, ikke-biologiske gasser i væske- eller gassform (RFNBO).

Anlegget i Tammerfors ligger ved siden av et eksisterende avfallsforbrenningsanlegg som driftes av Tampere Energia. Nordic Ren-Gas vil hente bio-CO2 fra forbrenningsgassen fra dette anlegget og bruke den i power-to-gas-prosessen for å produsere e-metan. Overskuddsvarmen fra e-metanproduksjonen skal brukes som fjernvarme i Tammerfors-distriktet.

E-metanet som produseres av Nordic Ren-Gas, er et konkurransedyktig fornybart brennstoff som enkelt kan distribueres via Gasums eksisterende infrastruktur, til kunder innen industri og vei- og sjøtransport.

Stadig økende etterspørsel etter fornybar gass

Etterspørselen etter fornybar gass – biogass og e-metan – forventes å stige raskt i årene som kommer. LNG-drevne skip er allerede i bruk, og antallet vil øke dramatisk i løpet av de neste få årene. Det samme skjer i veitransporten: Antallet langtransporter som kjører på flytende biogass, har økt jevnt, spesielt i Norden.

E-metan er en av de konkrete løsningene for å fremskynde overgangen til karbonnøytral logistikk som svar på lovendringer og økende etterspørsel fra kundene.

Gasums strategiske mål er å forsyne markedet med sju terawattimer (7 TWh) fornybar gass i året innen 2027. Hvis vi når dette målet, betyr det en årlig reduksjon i CO2-utslippene fra Gasums kunder på 1,8 millioner tonn.

            Fakta om e-metan


Fornybart e-metan produseres ved hjelp av fornybar elektrisitet, som for eksempel vindkraft.
Elektrisiteten brukes til å splitte vannmolekyler (H2O) til oksygen (O2) og hydrogen (H2) gjennom en prosess kjent som elektrolyse.
Hydrogenet kombineres deretter med karbondioksid (CO2) i en kjemisk reaksjon som produserer metan (CH4) og vann. 
Når vi sier at CO2 er biogent, betyr det at det er hentet fra ikke-fossile kilder som avfallsforbrenning, biokraft eller biogassanlegg, noe som betyr at det allerede er i sirkulasjon og ikke øker CO2-belastningen i atmosfæren.
E-metanproduktet har en sammensetning som er svært lik naturgass og oppgradert biogass, og når det brukes fornybar elektrisitet og biogen CO2 er utslippene svært lave sammenlignet med fossile brennstoff.
E-metan kan gjøres flytende, akkurat som naturgass (LNG) og flytende biogass (LBG).
Det kan transporteres i de samme rørene og med de samme lastebilene og skipene som naturgass/LNG og biogass/LBG.
Det kan brukes direkte i de samme motorene og det samme utstyret som bruker naturgass, biogass, LNG eller LBG/bio-LNG.
    